System strukturalny jest nowym nośnikiem energiipółka na baterie, który stanowi szkielet systemu akumulatorowego i może zapewnić odporność na uderzenia, odporność na wibracje oraz ochronę innych systemów.Tace akumulatorowe przeszły różne etapy rozwoju, od początkowej skrzynki stalowej po obecną tacę ze stopu aluminium, aż do bardziej wydajnych półek akumulatorowych ze stopu miedzi.
1. Stalowa półka na baterie
Głównym materiałem stosowanym w stalowych kasetach akumulatorowych jest stal o wysokiej wytrzymałości, która jest ekonomiczna cenowo i ma doskonałe właściwości obróbcze i spawalnicze.W rzeczywistych warunkach drogowych na półki akumulatorowe wpływają różne warunki pracy, takie jak podatność na uderzenia żwiru itp. oraz stal. Paleta ma dobrą odporność na uderzenia kamieni.
Palety stalowe mają również swoje ograniczenia: ① Ich waga jest duża, co jest jednym z ważnych czynników wpływających na zasięg przejazdu pojazdów nowych energii po załadowaniu na karoserię;② Ze względu na słabą sztywność stalowe palety akumulatorowe są podatne na zapadnięcie się podczas kolizji.Następuje odkształcenie wytłaczane, powodując uszkodzenie akumulatora, a nawet pożar;③ Stalowe półki akumulatorowe mają słabą odporność na korozję i są podatne na korozję chemiczną w różnych środowiskach, powodując uszkodzenie wewnętrznego akumulatora.
2. Odlewana aluminiowa półka na baterie
Odlewana aluminiowa półka na akumulator (jak pokazano na rysunku) jest wykonana z jednego elementu i ma elastyczną konstrukcję.Po uformowaniu tacy nie jest wymagany żaden dalszy proces spawania, dzięki czemu jej wszechstronne właściwości mechaniczne są wysokie;dzięki zastosowaniu materiałów ze stopu aluminium jego waga jest również jeszcze bardziej zmniejszona, a taka konstrukcja półki akumulatorowej jest często stosowana w małych zestawach akumulatorów energetycznych.
Jednakże, ponieważ stopy aluminium są podatne na wady, takie jak pododlewy, pęknięcia, zimne zamknięcia, wgniecenia i pory podczas procesu odlewania, właściwości uszczelniające produktów po odlaniu są słabe, a wydłużenie odlewanych stopów aluminium jest niskie i są podatne na odkształcenia po zderzeniach.Ze względu na ograniczenia procesu odlewania, nie można wytwarzać kaset akumulatorowych o dużej pojemności metodą odlewania stopów aluminium.
3. Taca baterii z wytłaczanego stopu aluminium
Taca na baterie z wytłaczanego stopu aluminium jest obecnie głównym rozwiązaniem konstrukcyjnym tacy na baterie.Spełnia różne potrzeby poprzez łączenie i obróbkę profili.Ma zalety elastycznej konstrukcji, wygodnego przetwarzania i łatwej modyfikacji;pod względem wydajności, taca akumulatorowa z wytłaczanego stopu aluminium ma wysoką sztywność, odporność na wibracje, wytłaczanie i uderzenia.
Ze względu na niską gęstość i wysoką wytrzymałość właściwą stop aluminium może nadal zachować swoją sztywność, zapewniając jednocześnie parametry nadwozia.Jest szeroko stosowany w lekkiej inżynierii samochodowej.Już w 1995 roku niemiecka firma Audi rozpoczęła masową produkcję nadwozi samochodowych ze stopów aluminium.W ostatnich latach wyjątkowi, wschodzący producenci pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii, tacy jak Tesla i NIO, również zaczęli proponować koncepcję nadwozi wykonanych w całości z aluminium, w tym nadwozi ze stopu aluminium, drzwi, półek na akumulatory itp. Jednakże ze względu na metodę łączenia różne części muszą być łączone poprzez spawanie i inne metody.Istnieje wiele części, które należy zespawać, a proces jest skomplikowany.
Czas publikacji: 11 maja 2024 r