System konstrukcyjny to nowy pojazd energetycznybateria, który jest szkieletem układu akumulatora i może zapewnić odporność na uderzenie, odporność na wibracje i ochronę innych systemów. Tace baterii przebiegły różne etapy rozwoju, od początkowej stalowej skrzynki po obecną tacę ze stopu aluminium i bardziej wydajne tacki akumulatorów miedzianych.
1. Stalowa bateria baterii
Głównym materiałem stosowanym w stalowych taceach akumulatorowych jest stal o wysokiej wytrzymałości, która ma ekonomiczną cenę i ma doskonałe właściwości przetwarzania i spawania. W rzeczywistych warunkach drogowych na tace baterii wpływają różne warunki pracy, takie jak podatność na wpływ żwiru itp., A stalowa paleta ma dobrą odporność na uderzenie kamienia.
Palety stalowe mają również swoje ograniczenia: ① Jego waga jest duża, co jest jednym z ważnych czynników wpływających na zakres przelotowych nowych pojazdów energetycznych po załadowaniu ciała samochodu; ② Ze względu na słabą sztywność stalowe palety akumulatora są podatne na upadek podczas kolizji. Występuje deformacja wytłaczania, powodując uszkodzenie baterii, a nawet pożar; ③ Stalowe tacki akumulatora mają słabą odporność na korozję i są podatne na korozję chemiczną w różnych środowiskach, powodując uszkodzenie wewnętrznej baterii.
2. Rzgnany aluminiowy taca baterii
Odlewana aluminiowa tacy akumulatorów (jak pokazano na zdjęciu), jest uformowana w jednym kawałku i ma elastyczny konstrukcja. Po utworzeniu tacki nie jest wymagany dalszy proces spawania, więc jego kompleksowe właściwości mechaniczne są wysokie; Ze względu na zastosowanie materiałów ze stopu aluminium jego waga jest również dalsza zmniejszona, a ta struktura baterii jest często stosowana w małych akumulatorach energetycznych.
Ponieważ jednak stopy aluminium są podatne na wady, takie jak substancje, pęknięcia, zimne zamykanie, wgniecenia i pory podczas procesu odlewania, właściwości uszczelniające produkty po odlewie jest słabe, a wydłużenie odlewanych stopów aluminiowych jest niskie i są podatne na deformację po zderzeniach. Ze względu na ograniczenia procesu odlewania nie można wytwarzać tac baterii o dużej pojemności przez odlewanie stopów aluminium.
3. Wyciągnięta taca na akumulator aluminium
Wyciągnięta taca na akumulator aluminium to obecny roztwór konstrukcyjny tacki akumulatorów głównego nurtu. Spełnia różne potrzeby poprzez splicing i przetwarzanie profili. Ma zalety elastycznej konstrukcji, wygodnego przetwarzania i łatwej modyfikacji; Pod względem wydajności wytłaczona taca akumulatora aluminium ma wysoką sztywność, odporność na wibracje, wytłaczanie i uderzenie.
Ze względu na niską gęstość i wysoką wytrzymałość specyficzną, stop aluminium może nadal utrzymywać swoją sztywność, zapewniając jednocześnie wydajność ciała samochodu. Jest szeroko stosowany w lekkiej inżynierii samochodowej. Już w 1995 r. Niemiecka firma Audi rozpoczęła masową produkcję aluminium aluminiowych ciał samochodów. W ostatnich latach specjalni nowi producenci nowi pojazdów energetycznych, tacy jak Tesla i Nio, również zaczęli proponować koncepcję ciał all-aluminiowych, w tym aluminium stopu, drzwi, tac z akumulatorami itp. Jednak ze względu na metodę splicingu należy podzielić różne części za pomocą spawania i innych metod. Istnieje wiele części, które należy spawać, a proces jest skomplikowany.
Czas po: 11-2024